ГОСТ 799-73

Стандарт ГОСТ 799-73 был введён в силу с целью регулирования технических требований к использованию болтов путевых для скрепления рельсов широкой колеи, которые обеспечивают потребности железнодорожной индустрии в вопросах безопасности и функциональности.

Соответствие этому стандарту - важная составляющая для обеспечения надёжной работы железнодорожных путей. Болты путевые для скрепления рельсов широкой колеи играют ключевую роль в механизме работы всей системы.

В нашей статье мы подробно рассмотрим разделы данного ГОСТа, а также обозначим основные технические требования, которые предъявляются к болтам путевым для скрепления рельсов широкой колеи.

Невыполнение или неправильное соблюдение технических требований, установленных ГОСТ 799-73, может повлечь за собой снижение надёжности и безопасности эксплуатации железнодорожных путей.

ГОСТ 799-73: Болты путевые для скрепления рельсов широкой колеи

Болты путевые, которые регулируются данным стандартом, используются в железнодорожных рельсах, трамвайных путях и других типах путей с широкой колеей. Они служат для плотного соединения и закрепления рельс в неподвижном положении, обеспечивая безопасность и надежность движения поездов.

ГОСТ 799-73 указывает на необходимость проведения строгих проверок на соответствие размеров, конструкции и свойств материала болтов заявленным требованиям. Процесс изготовления болтов должен быть контролируемым на каждом этапе с целью предотвращения образования дефектов и обеспечения равномерного качества выпускаемой продукции.

В ГОСТ 799-73 также содержатся требования по маркировке и упаковке болтов, а также правила их хранения и транспортировки. Это предотвращает повреждение продукции на всех этапах от производства до эксплуатации.

Соблюдение ГОСТ 799-73 является залогом высокого качества болтов путевых и обеспечивает долгий срок их службы, безаварийную работу железнодорожного транспорта и безопасность пассажиров и персонала.

Общие технические требования

Согласно ГОСТ 799-73, болты путевые предназначены для скрепления рельсов широкой колеи и должны соответствовать следующим техническим требованиям:

1. Болты путевые должны быть изготовлены из стали марки 35Г или 40Х согласно ГОСТ 4543-71.

2. Вся продукция должна быть испытана и соответствовать требованиям указанного ГОСТа по физико-механическим свойствам, а также проведению безразрушающего контроля.

Важно! При проведении испытаний на растяжение диаметр исходного образца должен быть в пределах ± 0.2 мм от номинального размера.

3. На болтах путевых не допускаются технологические дефекты, такие как сколы, трещины, раковины, недоплавы и прочие дефекты, которые могут оказать неблагоприятное влияние на их функционирование и безопасность движения поездов.

4. Болты должны быть упакованы в специальной таре или упаковке, обеспечивающей сохранность болтов при транспортировке и хранении.

Все изделия, производимые в соответствии с указанным ГОСТ, подлежат контролю и сертификации.

Болты путевые: основные характеристики и назначение

Основные характеристики путевого болта включают: диаметр вала и головки, длину болта, тип резьбы, материал изготовления, а также допуски на эти параметры. Материал для производства болтов выбирается в зависимости от условий эксплуатации и может быть как углеродистой стали, так и специальных сортов стали, устойчивых к коррозии.

Главное назначение путевого болта - обеспечение надёжного и прочного соединения рельсов, что позволяет поддерживать их в определенном положении, а также переносить нагрузки, возникающие при движении поездов. Благодаря использованию болтов, рельсы образуют устойчивую и однородную конструкцию, способную выдерживать значительные нагрузки.

В соответствии с ГОСТ 799-73 путевые болты подлежат обязательной проверке на прочность, долговечность и устойчивость к коррозии. Благодаря этому, они обеспечивают надежную и долговечную работу железнодорожного пути.

Виды болтов путевых для скрепления рельсов

При скреплении рельсов широкой колеи часто используются болты путевые, которые позволяют надежно фиксировать элементы рельсового пути. Существуют различные типы болтов, выбор которых зависит от конкретных условий эксплуатации.

Первый тип - это болты с полукруглой головкой. Они предназначены для скрепления рельсов в плоскополочных скреплениях. Головка такого болта имеет полукруглую форму, что позволяет снизить вероятность ее повреждения при проходе поездов.

Другим типом болтов для скрепления рельсов являются болты с шестигранным головками. Они используются при монтаже рельсов на бетонных или деревянных шпалах. Шестигранные болты значительно упрощают процесс монтажа и демонтажа скреплений, поскольку для них не требуется специального инструмента.

Также существуют специальные болты для скрепления электрифицированных рельсов. Они имеют удлиненную головку, которая обеспечивает наиболее надежное соединение рельсов и обеспечивает эффективную передачу электрического тока.

Все три вида болтов производятся в соответствии с ГОСТ 799-73 и обладают высокими эксплуатационными характеристиками, благодаря чему обеспечивается долговечность и надежность рельсового пути.

Требования к качеству и применяемым материалам

  • Использование только высококачественных сталей. Материал должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать нагрузки и отрицательные факторы, действующие в условиях эксплуатации на железнодорожных путях.
  • Строгое соответствие размеров болтов путевых указанным в ГОСТ 799-73. Отклонения от заявленных размеров могут привести к нарушению технологии, что в свою очередь может вызвать понижение прочности соединения рельсов.
  • Поверхность болтов должна быть покрыта защитным слоем, защищающим от коррозии и повышающим срок службы продукции.
  • Уровень твердости болтов не должен быть допустимых пределов, что гарантирует их износостойкость и устойчивость к механическим повреждениям.
  • Болты должны пройти предварительное одобрение со стороны контролирующих организаций, прежде чем ими можно будет воспользоваться на практике.

Соблюдение данных требований и использование только проверенных и высококачественных материалов при производстве болтов путевых, гарантирует надежную и безопасную эксплуатацию железнодорожных путей.